发布日期：2026-09-06 07:49    点击次数：152

尽管早在 20 世纪 30 年代，苏联就成为寰球上的头号坦克大国，然则，苏联坦克立名立万，也曾在第二次寰球大战时刻。东谈主们记取了斯大林格勒和库尔斯克，也记取了 T-34 坦克和 “斯大林”2 号坦克。是它们的钢铁之躯，校服了广泛的日耳曼军团世界杯体育，扭转乾坤于即倒，扭转了战局，扭转了乾坤，它们为校服法西斯作念出了弗成褪色的孝顺。10.4 万辆苏制坦克和自行火炮，铸就了历史的丰碑。

第二次寰球大战苏德干戈初期，苏军 T-34-76 中型坦克的出现，让德军大为吃惊，所有德制坦克都不是它的敌手，德军队列很快彭胀一种 T-34 坦克怯怯花样，从而引起了一场 “T-34 危险”。1941～1942 年间，起到震慑作用的 T-34-76 坦克，为扼制和离散德军装甲兵 “闪击战” 立下了罕见功勋。它出色的防弹外形，较强的火力和精雅的越野性能，先进的柴油发动机，额外是极强的可靠性，易于大都量出产，成为二战时刻总体谋划最优秀的坦克之一。英国著名坦克大家 E・辛普金高度评价 T-34-76 的历史地位，称 “它是当代坦克委果的前驱”。

研制经由 西班牙内战中欺诈坦克的阅历教会，促使苏联勇猛于出产一种性能更强的中型坦克。1937 岁首，苏军最高统带部号召哈尔科夫共产看法海外工场，矫正 BT 坦克的火力和纯真性，谋齐截种名为 A-20、轮履式结构的快速坦克。工场总谋划师 M・科什金以为轮履式结构复杂且性能欠佳，故在提交 A-20 决议的同期，又谋划了名为 A-30（后改称 A-32）全履带式的决议，两种决议都以 BT 坦克矫正型的格局上报。

1938 年 8 月，科什金到最高统带部诠释了我方倾向于 A-32 的不雅点。在另一次会上，他的论证赫然给斯大林留住了潜入的印象。最高统带部随后批准哈尔科夫工场制造 A-32（此时已改称 T-32）样车，并聘用科什金的建议，将 T-32 改称 T-34，以总结 1934 年国度发布政令对装甲队列进行大限制扩建的事迹。

1940 年 1 月，出产出 2 辆样车，进行了反复磨练，从哈尔科夫运到莫斯科交给了苏军。1940 年 9 月，首批坦克驶离哈尔科夫工场出产线，被定名为 T-34-76 1940 年式坦克。其后又出产出 T-34-76 1941 年型、T-34-76 1942 年型、T-34-76 1943 年型等型号。有些西方国度则将 T-34-76 分为 A、B、C、D、E、F 等车型。T-34-76 坦克于 1940 年出产了 115 辆。至 1941 年 6 月 22 日德国入侵前，共出产 T-34-76 坦克 1225 辆；1941 年，共出产 1110 辆；1942 年出产总和达 12527 辆；1943 年出产了 350 辆后改为出产 T-34-85 坦克。

结构性能 T-34-76 中型坦克最大的性情是较均衡地详细了火力、防护和纯真性能三大身分。该车从前至后分为 3 个部分，即驾驶、斗争和能源 - 传动部分。驾驶室内，驾驶员位于左侧，前边有 1 扇很大的单扇舱门，底部有 1 个病笃逃生门。前机枪手（安装有电台的称为机电员）位于右侧，主管 1 挺 7.62 毫米机枪。炮塔位于车体中上部，炮塔内有火炮、并排机枪、弹药、对准和不雅察仪器等，领先的 115 辆 T-34-76 的炮塔为六角形，尾部还有 1 挺 DP1928 式轻机枪。炮塔驾驭各有 1 个不雅察口和 1 个手枪射击孔。火炮的左侧为车长兼炮长，右侧为装填手。

1940 年出产的 T-34-76 型坦克，安装了 1 门短身管 M1939L-11 式 76.2 毫米火炮，炮管长为 30.5 倍口径。1941 年，小数坦克还装配过 57 毫米 ZIS-4 长身管高初速火炮，它比 L-11 型 76.2 毫米火炮的交战距离更远。1941 年出产的 T-34-76 坦克，运行换装 M1940F-34 型（1941 或 1942 年式）长身管 76.2 毫米高速反坦克炮。

T-34-76 能源装配聘用 1 台 B-2-34M 型 12 缸柴油机，它是寰球上第一种聘用铝合金的柴油发动机。T-34-76 聘用机械式传动装配，由主聚散器、变速箱、转向机、制动器和侧减慢器等构成。行径装配由螺旋弹簧孤独吊挂装配、每侧的 5 个大负重轮、前置引导轮、后置主动轮和干销式金属履带等构成。车体和炮塔为轧钢装甲焊合结构，聘用流线型的歪斜装甲来培植车辆的防护力。其后炮塔改为锻造型。早期的 T-34-76 车体前部和炮塔前部装甲厚度为 45 毫米，其后增多到 60～100 毫米。

T-34-76 坦克也存在残障，主若是莫得全部配备无线电台，一般是几辆 T-34-76 中唯有 1 辆指导坦克领有无线电台，坦克之间连合还要依靠旗语来进行。另外，能容纳 2 东谈主的炮塔较狭小，影响了乘员的操作后果。

欺诈简况 1941 年 6 月底，T-34-76 坦克在白俄罗斯格罗德诺初次参战。7 月 8 日，德军第 17 装甲师的 1 辆 Ⅲ 型坦克与苏军的 1 辆 T-34-76 坦克发生际遇战，德军坦克射出的几发穿甲弹都被 T-34 坦克弹了且归。更令德国东谈主弗成念念议的是，他们眼巴巴地看着这辆从未见过的坦克，竟解脱掉他们的 37 毫米反坦克炮的射击，堂王冠冕地穿过他们的阵脚，如入无东谈主之境。临了，这辆 T-34 坦克隐匿在德军阵脚的后方。

1941 年 9 月末，在莫斯科南部前列，由卡图科夫上校指导仅有 19 辆 T-34-76 坦克的第 4 坦克旅，以坦克设伏和片霎突击的战法，阻击古德里安的 2 个装甲军。在一语气 7 天的激战中，共击毁德军坦克 133 辆，成为苏德战场最奏凯的热切战。当年 12 月，该旅被苏联最高苏维埃授予坦克队列的第一个 “近卫坦克旅” 称呼。

弗成否定的是，干戈初期由于大多数坦克乘员是 1940 年末或 1941 年上半年执戟的新兵，熟悉熏陶不高，仓促应战，协同动作不好，再加上指导失算和分布进入斗争，甚而苏军亏损了好多 T-34-76 坦克。

T-34-76 中型坦克换装上 85 毫米坦克炮并增强了装甲防护后，再一次大展威风，为透顶打败残暴的第三帝国，作出了紧要孝顺。

二战奏凯后，在莫斯科、斯大林格勒、库尔斯克、基辅、明斯克、华沙、柏林、布拉格…… 等城区的广场和街谈上，建造了坦克总结碑。巍然屹立的 T-34-85 中型坦克明示着昔日的荣耀，也符号着苏联获取反法西斯干戈的伟大奏凯。

T-34 坦克在二战中被评为最情投意合的坦克。它在戎行中的装备数目之多、装备国度之多、服役期限之长都名列寰球前茅。它以最具有影响力的坦克而载入寰球坦克发展汗青。

研制经由

总谋划师 M・科什金为 T-34-76 坦克的研制奏凯作出了紧要孝顺。祸害的是，年仅 42 岁的他由于昼夜操劳而于 1940 年 9 月 26 日病逝。他的助手 A・莫罗佐夫接替了他的全部使命。莫罗佐夫莫得维握守旧，持续地提议新的矫正决议。

1943 年德军 “虎” 式、“黑豹” 坦克的出现和 Ⅳ 型坦克改装了长身管的 75 毫米火炮后，评释 T-34-76 坦克在火力上已处于下风，苏联东谈主领略到事态的严重性，因而研制粗略与之抵挡的 85 毫米坦克炮便成了当务之急。1943 年 8 月，按照斯大林下达的 “在新年时委用新式坦克” 的号召，加速了矫正 T-34-76 1943 年型的设施，决定由乌拉尔重型机械厂在 T-34-76 坦克的基础上，安装 85 毫米火炮。但经由磨练，由于原炮塔过于狭小而莫得奏凯。随之，制定了代号为 “135 工程” 的谋划，入辖下手研制了 KV 的炮塔。1943 年 12 月，聘用 T-34-85 重型坦克的炮塔，完成了 “135 工程” 谋划，全新的坦克由 112 造船坞运行出产，被称为 1944 年型的 T-34-85 中型坦克就这么出身了。紧随 112 厂之后，T-34-85 的出产线很快扩大到了 183、174 等坦克制造厂。

1943 年 12 月 15 日，T-34-85 被批准干预批量出产，当年共出产 283 辆，1944 年就猛增至 11000 辆。T-34-85 成为后期苏联坦克队列的主要装备，同 “黑豹” 比拟，火力和装甲固然稍有不足，但性能可靠、结构浅陋、易于出产，全重也大大小于 “黑豹”，战时产量多达 18650 辆。因此从合座作战智商上压倒了德国坦克，达到了 T-34 系列的完盛情境。

T-34-85 的出产，一直延续到 1950 年，总出产数达 48952 辆。战后还提供给 30 多个国度，出现执政鲜干戈、越南干戈、历次中东干戈和波黑内战等多个干戈舞台上，直到目下还有少数国度领有 T-34-85。中国从 1950 年 11 月至 1955 年 3 月，购买了 1837 辆这种坦克。

结构性能

T-34-85 和 T-34-76 比拟，除了换装 1 门大威力的 85 毫米加农炮外，还加强了装甲防护，增多了车长指导塔，改用 5 档变速箱，增多了柴油箱的容量，矫正了空气滤清器，增多了无线电通信开辟。增大的炮塔空间不错容纳 3 东谈主，这么，成心编配 1 名炮长，车长便可有富余的时候进行指导。

T-34-85 装甲车体为轧制钢装甲焊合结构，聘用流线型的歪斜装甲，以培植防护力。该坦克各部位的装甲厚度是字据坦克中弹概率谋划的。首上船面 45～47 毫米，倾角 60 度；车体侧船面厚 45～47 毫米，倾角 40～90 度；车体顶船面和底船面厚 18～22 毫米，车体后部船面厚 47 毫米，倾角为 50 度。炮塔为合座铸件，焊有顶部装船面。防盾厚 90 毫米，两侧装甲厚 75 毫米，后部装甲厚 60 毫米，顶部装甲厚 18～20 毫米。车体和炮塔侧面装有扶手，供坦克搭载步兵使用。

驾驶室内设有主管装配、驾驶椅、检测姿色和前机枪等。驾驶员居左，右为机电员。在驾驶室前边有 2 个压缩空气瓶，用于在低温要求下起动发动机。左侧安置有 2 个手提熄灭瓶。底部有一病笃逃生舱门。

炮塔位于车体中部上方，炮塔内有火炮、并排机枪、弹药、炮塔电动驱动装配、炮长对准镜、车长指导潜望镜、车内通话器和无线电台。车长和炮长位于炮塔内火炮左侧，装填手位于右侧。炮塔内领先装有 1 门 D5-T85M1943 式 85 毫米火炮，不久被 ZIS-S53M1944 式 85 毫米火炮取代。这是那时装在中型坦克上口径最大的火炮，该炮身管长为口径的 51.5 倍，无炮口制退器和吸烟装配，使用立楔式炮闩。反后坐装配由液压驻退机和液气复进机构成。火炮重 1148 千克。最大辐照速率为 3～4 发 / 分。火炮上下射界为 - 5～+25 度。配用曳光高速穿甲弹、曳光穿甲弹、破甲弹和杀伤爆破弹。接济火器为 1 挺 7.62 毫米并排机枪和 1 挺前机枪。

能源舱内安装有发动机、水散热器、机油散热器、蓄电板、柴油箱、机油箱、主聚散器、变速箱、转向聚散器、侧减慢器和电扇等。发动机为 1 台 B-2-34M V 型 12 缸四冲程水冷柴油机。传动装配聘用机械式，由主聚散器、变速箱、转向机、制动器和侧减慢器等构成。主聚散器为多片干摩擦式。变速箱为固定轴式，有 5 个前进档和 1 个倒档。转向机为聚散器式，制动器安装在变速箱和侧减慢器之间。

行径装配由螺旋弹簧孤独吊挂装配、每侧的 5 个双橡胶轮缘负重轮、1 个前置引导轮、1 个后置主动轮和 1 条干销式金属履带等构成。

吊挂装配的弹性元件为螺旋弹簧。第 1 个负重轮均衡肘处安装有齐心式的内、外双螺旋弹簧，其后的 4 个负重轮均衡肘处安装单螺旋弹簧。履带由锰钢铸成，宽 47.5 毫米。每条履带由带引导齿和不带引导齿的履带板各 36 块（共 72 块）和 72 根履带销构成。带引导齿的与不带引导齿的履带板轮换地用履带销衔接起来。履带板的引导齿与主动轮滑轮啮合，并用来规正履带，以防在转向或侧倾行驶时履带零星。圆顶的履带销是从内部插入的。车体后部的两侧焊合了鬈曲的刮垢钢板，与履带顶部保握水平，以便实时将削弱的履带销复位。

车体前部安装有备用履带板、木质防浪板、牵引钢丝绳。两侧翼子板上安装有器具及备品箱。车体两侧后部各安装 1 个 45 升的备用油箱。车尾支架上安装有电点火烟幕筒，使用时可主管目田装配将烟幕筒抛下。

欺诈简况

T-34-85 中型坦克于 1944 年 3 月运行参战。当年，苏军在波罗的海到黑海的所有这个词阵线，对德军驻扎张开全面策略进犯。T-34-85 坦克队列动作主要突击力量，参加了所有的紧要战役。

在进犯作战中，T-34-85 坦克搭载步兵编在第一梯队和快速集群，紧随 “斯大林” 2 号重型坦克之后向方针突进，或利用冲破口扩大战果。常见 200 多辆 T-34-85 坦克以密集的进犯队形，部署在 1.6 千米的正面上，在炮兵弹幕后执行冲击。在驻扎中，T-34-85 坦克埋伏在步兵阵脚后方，向进犯的德军坦克步射击。就怕，利用 1 辆纯的确 T-34-85 作钓饵诱惑德军坦克，由遮掩阵脚上的重型自行火炮执行报复。

在春秋季节，有较宽履带和出色的纯真性能的 T-34-85 坦克，能奏凯地穿越俄罗斯西部的泥泞地区，从而在围歼猬缩的德军时起到关键作用。作战中，不少 T-34-85 坦克装上了浅陋的潜渡通气装配，炮塔和车体间隙都被密封起来，使坦克能通过较大的河流阻截。

1944 年 8 月 11～12 日，在波兰境内维斯瓦河隔邻的斗争中，第 53 近卫坦克旅的 A・P・奥斯金中尉，主管 T-34-85 坦克，使用钨芯弹对 3 辆 “虎王” 坦克构成的纵队进行攻击，并以出色的战术纯真，在敌侧面 200 米距离上接连击毁了 2 辆 “虎王”，随后又追上了开释烟幕试图逃遁的第 3 辆 “虎王”，并将其击毁。

由乌拉尔坦克工场工东谈主构成的坦克第 10 军的坦克兵们，主管着我方制造的 T-34-85，在海浪壮阔的卫国干戈中大胆奋战。其中，切乔特卡少尉指导的坦克营的功绩最为显贵。该营动作先遣营，于 1945 年 1 月的一个夜间渡到维斯瓦河西岸，在桑多米尔隔邻挖掘掩体，遮掩地占领了阵脚。第二天破晓时，德军约 70 多辆坦克发起反击，当接近该营阵脚约 1000 米距离时，切乔特卡一声令下，全营坦克一次王人射，当即有 6 辆德军坦克被击中生气，第二次王人射又稀有辆坦克被击毁。德军初次冲击被击退后，便以横蛮的炮火轰击该营的阵脚，但切乔特卡早已猜想敌东谈主的行径，提前指导全营坦克转动到了霸术阵脚上。不久，德军坦克群又发起第二次冲击，被该营的猛猛火力击退。今日，切乔特卡营大胆地离散了德军 5 次冲锋，一直斗争到晚上，增援队列到达并自如了登陆场，为主力向纵深发展进犯创造了重要要求。

1945 年 4 月 16 日，苏军发起攻占法西斯德国都门柏林的进犯战役。为了已矣这一具有寰球历史兴味的方针，苏军在战役中干预了揣测 6200 余辆坦克和自行火炮的装甲队列，其中一半以上是 T-34-85，对围歼柏林的德军集团作出了紧要孝顺。好多 T-34-85 一语气驶过两千多千米的路程，从第聂伯河一直打到柏林。柏林巷战浓烈而刻薄，街谈和广场上到处都在斗争，苏军坦克迟缓地行进着，边走边射击。狭小街巷使坦克难以充分证实斗争性能。近卫军中尉沙布洛夫的坦克排在一个十字街头归并起营救步兵斗争时，被德军配置的阻截物所阻。德军利用建筑物作掩护，从窗口和屋顶投出的燃烧瓶和长柄火箭弹报复坦克，其中 1 辆被击中生气，3 名乘员就义，唯有驾驶员安那托里・伊万诺夫上士辞世。他看见友邻步兵都卧倒在阻截物前，被敌火压制的抬不起初来，当即杀身致命地开动燃烧着的坦克向阻截物冲去，只听轰然一声，坦克发生了剧烈爆炸，随之一条通路被翻开了，步兵们顺便冲了昔时世界杯体育，歼灭了德军。T-34-85 坦克和大胆的坦克手们，在散伙第三帝国的斗争中建造了不灭的功勋。